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老爷车是选择燃油动力系统还是纯电动动力系统

发布日期:2018-07-31 12:59:23   来源:   
 
    老爷车市场除了常见搭载燃油动力系统的车型,逐渐出现了一批纯电动老爷车。鉴于国内新形成的老爷车鉴赏氛围,很多收藏玩家对收藏电动老爷车还是燃油老爷车存在很大的困惑,下面就国内外老爷车文化和汽车检验制度,分析该如何选择两种类型的老爷车。
 
    咱们先说说如果你决定收藏燃油老爷车,在国内会出现的难题有哪些:
 
    一:老爷车厂家选择问题。有资质的燃油车生产厂家生产出的老爷车如果有报备,报备通过老爷车是具备合法路权的。而选择没有生产资质,产品报备不通过的老爷车,是没有路权,只能做纯粹的收藏展品这意味你的车子只能通过拖车出行,绝不可上路。
 
    二:上牌保险问题。如果选了购置报备成功,且具有合法路权的老爷车是需要去车管所登记相关信息,上牌照、每年购置保险的和正常机动车一样。
 
    三:年检问题。老爷车在五年内必须每两年年检一次,超过五年后必须每年上检测线,检测尾气。鉴于国内排放标准日益提高,老爷车的尾气排放将会是收藏燃油车的最大难题。
 
    四:保养问题。老爷车需要每年保养,由于零配件的稀少,能做老爷车保养的公司极少。还有就是第三条提高的尾气排放处理的问题,鉴于国内没有专业的老爷车养护企业,未来老爷车尾气排放将无处下手。
 
    总结下:由于国内老爷车文化不发达,养护机构少。在处理老爷车后期面临的尾气,维修上对国内燃油老爷车收藏玩家来说是个难题。还有最头疼的是能上路的养护麻烦,不能上路的运输麻烦。
 
    再说说电动老爷车存在的问题:
 
    电动老爷车由于整车三大件都变成了电机、控制器、电池所以不像燃油老爷车存在头疼的尾气检测和后期养护问题。但是纵观国内电动车行业情况,会发现一个最头疼的问题,电动老爷车只能挂靠场地车资质生产,这就意味着电动老爷车只能在固定封闭的区域行驶,没办法上路。
 
    对比就可以发现,选择有路权的燃油老爷车需要每年额外花费保险、养护(机油、机滤)费,但是可以开车去正常上路,选择没有路权的老爷车则不仅要花费同样的费用还不能上路。而选择电动老爷车则无需花费额外的保险、养护费用,只是面临不能上路,只能在固定封闭景区使用的问题。
 
    老爷车近几年逐渐被国内收藏玩家接受,很多展馆和个人收藏玩家都着手收集市场上形式各样的老爷车。但是和国外悠久的老爷车文化不同的是,国内整体车辆检测制度及车辆后期养护环境落后国外很多。这也就导致了国内收藏老爷车后期会遇到很多棘手的问题需要解决。
 
    经过上述分析用户可根据自身情况来选择是燃油车老爷车还是电动老爷车。
 


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